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果蔬運輸中無線溫度變送器監控的重要性是控制各環節溫度最重要的環節，其中最重要的是冷鏈運輸的溫度。運輸過程中的溫度記錄和跟蹤是冷鏈管理的關鍵環節。如何完整、真實、低成本的貨運溫度記錄是冷鏈運輸管理的任務。

1輛極熱汽車

根據鹽冰制冷理論，鹽冰制冷的最低溫度為-21.2℃，但實踐證明，冰鹽混合冷藏車是冷的，車外溫度為25℃，在最小的冷藏車中只能保持8℃的冷藏車配有保溫聚苯乙烯，底部配有龍骨，側壁和端壁配有通風板，使冷空氣在車上流動，保持車上溫度均勻。

由于運輸過程中冰保溫車輛在一定程度上對巖石的影響，鐵路上每隔600-350公里安裝一個冰站、車站建筑、鹽庫和其他設備或移動冰塊。

冷車

寒冷運輸是北方冬季運輸水果的一種方式。室外溫度為5℃，可用于冷運輸車輛。用3-2厘米厚的汽車墊墻掛釘子殼，用稻草覆蓋稻草，防止貨物受凍。如果室外溫度不低于15℃，交貨時間在7天以內，可以使用冷藏車冷卻裝置。這時，吸管上的排水管被堵住了，由于有汽車喇叭凍壞的危險，吸管應該被厚厚的覆蓋。裝車時，車壁上要逐層鋪上稻草，裝車后，上層貨物應鋪上稻草，車門應鋪上棉花。

3輛冷藏車

鐵路運輸車輛采用機械制冷技術，集中發電和集中制冷。本發明具有良好的快速冷卻效果，電加熱爐的加熱易于實現自動控制，中間不需要冰塊，運輸速度快。

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